Давно собирался создать что то подобное.. да времени не хватало.. и вот решился! не судите строго! пишу в праздники.. может не всегда красиво писаться 🙂 пока главное чтоб по сути все было понятно!
Ситуация 1. Классическая пробка. Проезд на красный цвет
1) По основной трассе через перекресток перемещается поток автомобилей, для которых горит запрещающий цвет (красный) (водители «успевают»)
2) С прилегающей дороги на разрешающий цвет (зеленый) начал движения другой поток автомобилей
3) Загорается разрешающий цвет (зеленый) для потока с основной трассы
4) В итоге: пройдет время пока машины, находящиеся на перекрестке, — смогут закончить маневр, и в это время те кто стоял в противоположенном направлении основному потоку — также ожидают пока все досовершать маневры на перекрестке
Что получаем? со временем — пробка
Куда смотрят органы ДПС? им видимо не до таких пробок
Ситуация 2. Классическая пробка. Проезд на красный цвет + дорожники постарались
Собственно причина пробки как всегда проезд на красный цвет под лозунгом «успею!» + …
А плюсом тут являет одно обстоятельство — основная трасса представляет собой по две полосы в каждую сторону, а вот прилегающая дорога… 5 полос!
По иллюстрации все понятно, но нужны дополнения:
1) Разрешающий цвет (зеленый) для прилегающего потока автомобилей — короткий
2) После того как все кто хотел проехать и набиться на запрещающий цвет (красный) набились.. находятся «умельцы» которые еще раз подумав — делают рывок в эту «кашу»
Ожидая на основной трассе можно, будучи первым, простоять минут 20…
Ситуация 3. Классическая пробка. Объехать поворотный ряд
Пояснения
Поворот налево — это одна полоса, поворот под стрелку — времени на проезд 15 автомобилей (по моим оценкам)
Но как это бывает всегда со словами «а я что лох стоять как все?» — организуются 2,3 а иногда и 4 и 5 ряды поворачивающих вперед очереди
Все бы нечего, но по этим (2,3,4,5) рядам передвигаются автомобили в направлении — прямо! в итоге коллапс 🙂
Почему дорожная культура — это и есть главная причина пробок?
Разбирая эти три классические дорожные ситуации, понимаешь одну простую истину: сколько бы полос ни строили инженеры и сколько бы эстакад ни возводили дорожные рабочие, глупо рассчитывать на свободный асфальт при тотальном отсутствии взаимного уважения. Любая сложная транспортная развязка проектируется под математически точные, равномерные потоки автомобилей. Но как только на перекресток выезжает очередной «умелец», свято верящий в то, что его личные дела важнее общего времени в пути, вся математика ломается
Проезд на запрещающий сигнал светофора, агрессивное вклинивание из пятого поворотного ряда прямо перед носом у потока, едущего прямо, — всё это микро-тромбы. Один такой маневр заставляет водителя позади применить экстренное торможение. Пятая машина после него уже полностью остановится, а сотая — встанет в глухой затор на полчаса. Вот и получается, что истинная причина пробок кроется не в плохих дорогах или разметке, а в головах конкретных участников движения. Пока мы не научимся банальной цифровой и дорожной гигиене, радиально-кольцевой коллапс будет оставаться нашей ежедневной реальностью
